Lavado del petrolero los riesgos de operación de la cabina y la protección electrostática

Petrolero El lavado traerá riesgos para el buque y el medio marino, propenso a siniestros y accidentes marítimos, por lo que es necesario hacer un buen trabajo de control de riesgos de petrolero lavado para garantizar la seguridad del personal y del medio marino.

▋ Riesgos del lavado de la cabina del petrolero

La magnitud del riesgo de lavado de tanques depende principalmente del petróleo ya descargado del petrolero, la calidad de la tripulación y el estado del buque.El estándar de lavado de tanques depende de la siguiente carga de carga del petrolero.Los riesgos que pueden surgir en el lavado de búnkeres incluyen: incendio, explosión, radiación generada por el petróleo, corrosión de la piel y los ojos humanos, lesiones por gases tóxicos en el cuerpo humano, asfixia por falta de oxígeno, contaminación del medio marino, etc.¿Cómo tomar las medidas adecuadas contra los riesgos anteriores para garantizar la seguridad?

▋ Lavar el trabajo de preparación de la cabina.

Para garantizar la viabilidad del programa de lavado, los miembros del equipo involucrados en el trabajo de lavado deben ser personal calificado que haya recibido capacitación profesional, y todos los participantes deben tener claros los métodos, pasos, propósitos y requisitos del lavado, así como los requisitos específicos. medidas para hacer frente a la prevención de incendios, prevención de explosiones y prevención de víctimas.El primer oficial debería considerar el impacto de la carga anterior en el trabajo de lavado y los requisitos de la carga siguiente en la bodega de carga al elaborar el plan de lavado.El plan tiene en cuenta todos los riesgos que conlleva el lavado, evaluación de riesgos y medidas preventivas.

▋ Control de Gas Bunker

El control del gas de la cabina es uno de los tanques de lavado de seguridad clave, generalmente petrolero están equipados con un sistema de gas inerte, el contenido de oxígeno del gas inerte en la cabina debe ser del 5% al ​​8%, cuando el contenido de oxígeno del gas inerte es superior al 8%, debe dejar inmediatamente de lavar los tanques, llenar el gas inerte o reemplazarlos. el gas inerte existente, para ser restaurado al estándar requerido de contenido de oxígeno del gas inerte en el petrolero y luego continuar lavando los tanques.

▋ Lavar el agua agrega calidez

El agua de mar para lavar la sentina debe calentarse, generalmente el agua de mar se coloca en la cabina de contaminación por petróleo para calentarla y luego a través del calentador a la bomba de achique para bombear el agua a la línea de lavado de sentina, y la presión del agua es Se utiliza para accionar la lavadora de sentina.Cuanto mayor sea la temperatura del agua de lavado, mejor será el efecto del lavado del tanque, pero tenga en cuenta el límite de temperatura alta de la goma de la válvula.

▋ Protección de electricidad estática de la bahía de lavado de petroleros

Petrolero Lavado, causado por muchos factores de electricidad estática, como aceite en el flujo de la tubería, aceite del rociador de la boca de la tubería, agua de lavado y chorro de vapor de agua de alta velocidad, etc.Precauciones y medidas de protección contra la electricidad estática del tanque de lavado:

Limpieza a vapor de petroleros

1. La v.la válvula que conduce a la tubería de vapor principal en la cubierta principal debe ser una válvula de retención de cierre;

2. Antes de vaporizar la cabina, revise cuidadosamente la válvula de respiración y el tubo de ventilación en la cabina para asegurarse de que estén lisos y aísle todas las tuberías con otros tanques de aceite, y la tapa de la escotilla del resto de los tanques de aceite debe estar bien cerrada. excepto los tanques de petróleo que se van a cocer al vapor;

3. Antes de vaporizar la cabina, primero llene la cabina con agua, la cantidad de agua y el serpentín calefactor simplemente sumergido es apropiado, y luego caliente a través del serpentín calefactor, de modo que la temperatura del agua aumente a 60-70 grados.

4. Los 20 minutos iniciales de la cabina de vapor dentro de la cabina, la presión del vapor saturado no deberá ser superior a 0,2 Mpa, lentamente;20 min, control de presión de vapor en 0,4-0,5 Mpa, no se debe utilizar la manguera para el chorro de vapor de la cabina;

5. El petrolero al final de la vaporización debe cerrar inmediatamente la válvula de vapor, 30 minutos antes de colocarlo en el equipo de lavado.

Lavado a máquina de la cabina del petrolero

1. La manguera de goma que conecta la lavadora de cabina y la tubería de suministro de agua debe estar hecha de una manguera de goma conductora con una conexión confiable.

2. Si la arandela está fijada en cubierta, debe tener buen contacto con el casco del barco;Si la lavadora está suspendida en los tanques de aceite, antes de colocarla en los tanques, se debe confirmar que la conexión entre la lavadora, el conjunto de manguera de goma y la manguera fija de suministro de agua esté apretada y tenga continuidad eléctrica.Los lavatanques solo pueden suspenderse en los tanques de carga de petróleo con fibras naturales, no atacan la estructura del tanque, el sistema es fuerte y confiable.

3. En los depósitos de aceite se pueden instalar varios cables metálicos puestos a tierra.

4. Al cargar agua de lastre, la etapa inicial de controlar el caudal de agua en el tubo no excede 1 m/s, el agua de lastre debe estar llena del silo, para evitar el agua sucia con aceite debido a la sacudida del barco causada por la electricidad estática. .

5. Al lavar la cabina, no recicle el agua de lavado, ni utilice aditivos químicos, y evite estrictamente que caigan objetos metálicos en la cabina.

6. El agua de lavado no debe superar los 60 grados en general y los 80 grados en invierno.

7. Al lavar la cabina, el agua de la cabina debe descargarse continuamente; de ​​lo contrario, el lavado de la cabina debe detenerse inmediatamente.

8. Al lavar con pistola de agua, primero se debe ventilar y desairear.

9. Después de lavar los tanques, se debe colocar la lavadora de tanques con cuidado y luego desmontar primero la manguera y luego desmontar el cable de conexión a tierra.

10. Al ventilar el tanque después del lavado, está prohibido utilizar un ventilador de sifón con chorro de vapor.

Conclude

Para petrolero Los operadores de lavado, se debe fortalecer la capacitación en materia de seguridad para que reconozcan plenamente los peligros de la electricidad estática y dominen los conocimientos y habilidades básicos de protección contra la electricidad estática.En el proceso de operación real, se deben cumplir estrictamente los procedimientos operativos antiestáticos para garantizar la seguridad de ellos mismos y de los demás.