¿Cómo funciona exactamente un petrolero? ¿Cuáles son los diseños sutiles en su interior?

Un petrolero se balancea de un lado a otro en las tormentas del mar y las aguas turbulentas incluso inundaron la cubierta en un momento dado.Con el barco balanceándose tanto, ¿podrían las decenas de miles de toneladas de petróleo en la bodega de carga empeorar aún más el balanceo y hacer que el barco se vuelque?En este artículo, exploraremos cómo funcionan los camiones cisterna y cómo se estabilizan internamente.

¿Cómo funcionan los petroleros?

En primer lugar, el sistema de tuberías en cubierta para cargar y descargar diversos recursos como petróleo, agua y gas, y grúas para transportar equipos pesados ​​dentro y fuera del barco.

En cuanto a los elevadores del mástil junto a las tuberías, están conectados a la bodega de carga que se encuentra debajo y están diseñados para aliviar la presión acumulada durante la carga y descarga de petróleo en la bodega de carga.El área de alojamiento blanca en la popa es donde la tripulación permanece, come y duerme, y en la parte inferior de la popa está la hélice conectada al motor principal, que proporciona la energía para que todo el barco avance;mientras que el resto es la sección de cabina principal.

Si están completamente cargados, sus tanques pueden contener 560.000 toneladas de petróleo.Pero el petróleo crudo está en estado líquido, una vez que se encuentra con el viento y las olas, el petróleo en el tanque se mueve hacia la izquierda y hacia la derecha, por la inercia y el efecto del líquido libre, el líquido del tanque de un lado al otro, y aumenta constantemente la amplitud del movimiento. ;Cuando este movimiento del casco de un lado del impacto es demasiado grande, hará que el barco del lado del impacto se vuelque.

¿Cómo se estabiliza el interior de un petrolero?

El depósito de combustible, que originalmente era un gran conjunto, ahora se dividió en varios compartimentos y el combustible se colocó en pedazos;

Aunque el barco todavía se balanceará con el casco, pero bajo el bloqueo del mamparo, la energía potencial lateral se debilita enormemente, el impacto se reduce y, en consecuencia, el barco será más estable.

Y para evitar fugas de petróleo debido a impactos accidentales durante el transporte de petroleros, la Organización Marítima Internacional (OMI) estipuló en noviembre de 1991 que los petroleros de nueva construcción deben tener una estructura de tabique horizontal de doble casco o de nivel medio, que se encuentra en el fondo de los tanques de carga y en ambos lados del petrolero.

El diseño de doble casco no sólo previene o reduce la contaminación por petróleo debido a la rotura del barco, sino que el espacio entre el casco y los tanques de petróleo y carga también se puede utilizar como tanque de agua de lastre para aumentar el peso del barco y resistir la flotabilidad cuando el casco no está lleno de aceite.

Los petroleros desempeñan un papel importante en el mercado energético mundial como principal herramienta para el transporte de productos petrolíferos.El Astillero Qinhai construye buques oceánicos grandes y de alto rendimiento, como el petróleo. petroleros, graneleros, portacontenedores, buques de carga general y barcazas LCT.En definitiva, nuestro astillero es un equipo dinámico y creativo.Creemos que en el desarrollo futuro, continuaremos defendiendo el concepto de 'la calidad primero, el cliente primero' y contribuiremos más a la industria marítima global.¡Trabajemos juntos para crear un futuro brillante!