Tecnologías y medidas de ahorro de energía y reducción de emisiones para graneleros

Emisiones de escape generadas durante el uso de granelero contaminará el medio ambiente marino y el aire.Por lo tanto, en el diseño y montaje de graneleros, se deben utilizar plenamente las tecnologías de ahorro de energía y reducción de emisiones para mejorar científica y eficazmente la eficiencia del transporte marítimo, reducir el consumo de energía y las emisiones contaminantes en la operación del buque y salvaguardar el medio marino. y ambientes biológicos.Este documento presenta la tecnología y las medidas de ahorro de energía y reducción de emisiones para los graneleros.

▋Análisis de los factores que influyen en el ahorro de energía y la reducción de emisiones de los graneleros

El desempeño del propio granelero. es uno de los principales factores que afectan el efecto del ahorro de energía y la reducción de emisiones en la operación de los buques.Las diferentes condiciones del motor principal y auxiliar del barco, la antigüedad de operación, el modelo del barco, el volumen sumergido y otros factores de rendimiento son las principales razones que afectan el efecto del ahorro de energía y la reducción de emisiones de los barcos.Los motores principales y auxiliares de granelero son los principales equipos que consumen energía y equipos de seguridad en el transporte de barcos, y la eficiencia de la operación del barco es directamente proporcional a la eficiencia del combustible.Se puede reducir el consumo de combustible del barco en la operación de la unidad para lograr el propósito de ahorro de energía y reducción de emisiones en el transporte marítimo.El desgaste del motor principal de un barco que funciona durante mucho tiempo es grande, y el consumo de combustible por unidad es demasiado grande en comparación con el de un barco nuevo que funciona durante un tiempo más corto, lo que tiene una mala influencia en la utilización de energía. eficiencia del buque y las emisiones contaminantes producidas por el mismo.

El entorno en el que opera un granelero Tiene un cierto impacto en la tasa de utilización de combustible, lo que a su vez afecta el efecto del ahorro de energía y la reducción de emisiones.El entorno en el que opera un barco radica en el entorno geográfico donde se encuentra, incluidas las rutas marítimas, la temperatura, la presión del aire y el clima, etc., lo que tiene una gran influencia en las emisiones y la eficiencia del consumo de combustible del barco.Si navega en tiempo ventoso, sin duda aumentará la resistencia de la operación del barco y aumentará la carga del anfitrión, y si la carga del anfitrión excede su carga, agravará el consumo de combustible del barco, lo que tiene un impacto desfavorable en la energía. salvación del barco.

La eficiencia de granelero y el costo de capital de los insumos de tecnología de ahorro de energía y reducción de emisiones refleja, hasta cierto punto, el apoyo de las empresas y del Estado en el trabajo de ahorro de energía y reducción de emisiones.Cuando el costo de los insumos de ahorro de energía y reducción de emisiones de las empresas navieras es bajo, las empresas tienen más recursos para implementar trabajos de ahorro de energía y reducción de emisiones, y pueden promover la investigación y el desarrollo de tecnologías de ahorro de energía y reducción de emisiones para los buques.Sin embargo, el mayor costo de los insumos constituirá una carga económica para las empresas navieras, y la mayoría de las empresas navieras responden negativamente a la promoción y aplicación de tecnologías de ahorro de energía y reducción de emisiones, lo que en cierta medida obstaculiza el sano desarrollo y progreso de la industria del transporte marítimo.

▋Aplicación de Tecnologías de Ahorro de Energía y Reducción de Emisiones para Graneleros

Casco de granelero para reducir la resistencia para reducir el consumo del casco para reducir la resistencia, al mismo tiempo reducir el consumo de energía en la navegación, es realizar la operación de ahorro de energía y reducción de emisiones de uno de los principales medios técnicos.Los diseñadores implementan el diseño lineal del casco del granelero con baja resistencia, el diseño de la apariencia del casco para reducir la resistencia y el ajuste del estado flotante del barco para reducir la resistencia al viaje y el consumo de energía.Los diseñadores llevan a cabo el diseño lineal para baja resistencia con la optimización de la forma de la línea del casco y la optimización del diseño general del casco.Con base en el tipo de barco nodriza y su propia experiencia, los diseñadores seleccionan el tamaño proporcional apropiado del barco, ajustan la posición del centro flotante y el coeficiente de cuadratura bajo la premisa de garantizar una capacidad de drenaje suficiente.

Recuperación de calor residual y tratamiento de gases de escape de graneleros. es también un importante método de ahorro de energía y reducción de emisiones, y los aspectos técnicos de la utilización del calor residual por parte de los graneleros.En el consumo de combustible durante el funcionamiento, el 50% del calor se desperdiciará en forma de radiación térmica, emisión de gases de escape del barco e intercambio de calor.El calor residual del motor principal del granelero Se convierte efectivamente mediante una turbina de gas, y el calor residual del agua de enfriamiento del motor principal se puede reutilizar para el calor residual del gas de barrido y el conjunto de cilindros del barco.El tratamiento de los gases de escape de los buques se lleva a cabo instalando un purificador de gases de escape y adoptando un sistema de circulación de tratamiento de gases de escape para mejorar la eficiencia del tratamiento de las sustancias nocivas de los gases de escape de los buques y lograr el efecto de reducción de emisiones.

Conclude

Ahorro de energía y reducción de emisiones de granelero tiene un papel importante, Astillero Qinhai adopta métodos científicos y eficaces de ahorro de energía y reducción de emisiones, lleva a cabo investigaciones en profundidad sobre tecnologías de ahorro de energía y reducción de emisiones, optimiza el diseño de rendimiento de los graneleros, mejora eficazmente los beneficios económicos del transporte marítimo y promueve el desarrollo estable de los buques.