Sistemas de drenaje de bahías de carga para graneleros

Para proteger la seguridad de los graneleros y prevenir la contaminación ambiental marina, es necesario prestar atención a la inspección del sistema de agua de los tanques de carga, a fin de garantizar la navegación fluida de los graneleros.Este artículo presenta los peligros y el principio de funcionamiento del bloqueo del sistema de drenaje de tanques de carga de graneleros.

¿Cuáles son los peligros de los sistemas de drenaje de los tanques de carga obstruidos en los graneleros?

1. Hará que se acumule agua en la bodega de carga del granelero, y la carga residual, la composición química y otros elementos diversos en el agua provocarán corrosión en la sentina del granelero, lo que supondrá un peligro potencial para la seguridad del casco.

2. El agua en la bodega de carga puede combinarse con la carga y afectar negativamente la calidad de la carga que se transporta, causando daños a la carga e incluso puede reaccionar químicamente con la carga para causar daños importantes.

3. Cuando el agua de sentina se acumula demasiado, puede formar un estado de flujo fácil con la carga, y la licuefacción de la superficie de la carga conduce al fenómeno del flujo de carga, que afecta seriamente la estabilidad del barco cuando el granelero se balancea, lo que provoca una inclinación del barco hacia la izquierda y hacia la derecha, y una diferencia demasiado grande entre el calado de proa y de popa, lo que pone en peligro la seguridad de la navegación.

Cognición de los sistemas de drenaje de la bahía de carga de graneleros y cómo funciona

Granelero El sistema de drenaje del tanque de carga consiste principalmente en pozos de aguas residuales, filtros, tuberías, válvulas, bombas de chorro y parte del sistema de tuberías de la góndola.

1. Granelero El pozo de aguas residuales de la bodega de carga es un contenedor pequeño para la colocación temporal de aguas residuales de la bodega de carga, equipado con una cubierta para el pozo de aguas residuales para bloquear la carga. Los pozos de aguas residuales generalmente se instalan en las dos esquinas de la bodega de carga cerca de la popa del barco, para retener el agua. en la carga se acumulará gradualmente, a través de la cubierta del pozo de aguas residuales, fluyendo hacia el pozo de aguas residuales.Cuando el nivel del pozo de aguas residuales es alto, la bomba de chorro del pozo de aguas residuales se puede cebar arrancando la bomba de achique de la sala de máquinas para eliminar las aguas residuales acumuladas.Algunos barcos están equipados con un dispositivo de alarma de nivel alto en el pozo de aguas residuales, que activará una alarma cuando el nivel del pozo de aguas residuales alcance una determinada altura.

2. La función del filtro es filtrar las impurezas en las aguas residuales, todo el sistema de tuberías del sistema de drenaje de la bodega de carga para evitar obstrucciones, pero también evitar que las impurezas entren en la bomba de chorro, lo que afecta la tasa de drenaje, generalmente ubicada en el fondo del pozo de aguas residuales.

3. La válvula es una parte esencial de todo el sistema, respectivamente, instalada delante y detrás de la bomba de chorro, la válvula antes de que la bomba esté cerca de la ubicación del pozo de aguas residuales, la bomba de chorro y la bomba después de que la válvula generalmente esté instalada En la góndola, las válvulas de retención generalmente se instalan en la tubería cerca del drenaje del pozo de aguas residuales, es una especie de dependencia de la presión del medio para abrir y cerrar la válvula automática, cuya función principal es evitar que el medio retroceda. para evitar la ocurrencia de daños a la carga.El principio de funcionamiento de la válvula de retención es relativamente simple, cuando el medio fluye en la dirección correcta, la válvula se abre normalmente, cuando el fenómeno de reflujo o la bomba se detiene, la válvula retrocederá rápidamente, dichas válvulas son propensas a oxidarse. o atascados, y necesitan ser probados y mantenidos periódicamente.

4. La bomba de chorro es la parte más importante del sistema de drenaje de la bodega de carga, es un fluido de trabajo a alta presión a través de la boquilla para producir un chorro de alta velocidad, en la cámara de succión para formar una baja presión para expulsar el fluido y con el impulso. Intercambio, de modo que la expulsión de energía del fluido aumente, para lograr el propósito de bombeo.El fluido de trabajo a alta presión generalmente bombeaba agua de mar desde la bomba de achique de la cabina y expulsaba el fluido del pozo de aguas residuales de la bodega de carga.La estructura de la bomba de chorro es relativamente simple, no tiene partes móviles, es confiable y hace menos ruido, debido a su fuerte capacidad de autoabsorción, se usa comúnmente para bombear líquidos sucios que contienen una pequeña cantidad de impurezas sólidas.

5. Cuando las aguas residuales pasan a través de la bomba de chorro, se enfrentarán a dos opciones: si se trata de carga sólida a granel peligrosa para el medio ambiente, después de que el barco descargue la carga, los residuos de la carga y su agua de lavado deben ser recibidos por la instalación portuaria de recepción o por el unidad de aceptación de contaminantes del barco, con prohibición de ingresar al mar, y de acuerdo con lo establecido en el libro de registro de basuras registrados verazmente.En el caso de carga general, el agua de lavado se puede verter directamente al mar, pero debe cumplir con la distancia de 12 millas náuticas desde la tierra más cercana.

Conclude

En resumen, antes de cargar, el granelero el sistema de drenaje de la bodega de carga debe probarse para verificar si está obstruido, verificar si la bomba de drenaje de la bodega de carga está en condiciones normales de funcionamiento, verificar si las válvulas de la tubería están suaves y realizar un buen registro;antes de cargar, la carga propuesta debería cargarse con pruebas de contenido de humedad para garantizar que el contenido de humedad de la carga sea inferior al límite de humedad del envío;En caso de inclemencias del tiempo, aunque se trate de detener la operación, se procederá al cierre de emergencia de la tapa de escotilla, para evitar que el agua de lluvia entre en la bodega.Evitar que el agua de lluvia entre en la bodega de carga.

La importancia de granelero sistema de drenaje de las bodegas de carga, prestar atención y fortalecer el mantenimiento regular de las bodegas de carga de los graneleros y tomar activamente medidas preventivas para proteger la seguridad de la navegación del buque y de la tripulación.